Leon airport car rental





costa del sol car hire En marzo de 1920, una disposición ministerial que recoge la distribución territorial y la organización de las fuerzas y servicios de la aeronáutica militar designa a León como sede de una de las bases aéreas previstas.

Los aeropuertos canarios en conjunto aumentaron un 3%, hasta alcanzar los 3,2 millones de viajeros, gracias a Gran Canaria, con un total de 862.932 viajeros; Tenerife Sur, con 761.430 pasajeros; Lanzarote, con 619.387, y Fuerteventura, con 515.078, mientras que Tenerife Norte, La Palma, El Hierro y La Gomera están por debajo del medio millón de viajeros. Un 3,8% más de operaciones El número de operaciones de la red de aeropuertos de Aena en agosto fue de 199.464 movimientos, lo que supone un 3,8% más respecto al mismo mes un año antes.

En estos datos, también toma especial importancia el número de pasajeros registrados en el Aeropuerto de León, aunque no tanto el cómputo total, si no la variación con respecto al mismo mes del año pasado. Así, el aeródromo de La Virgen del Camino registró el pasado mes un total de 4.114 viajeros, lo que supone un aumento del 106,2% respecto a los usuarios durante el mismo periodo del año pasado, cuando se calcularon 1.995 viajeros, según los datos publicados ayer por Aena, que tienen en cuenta tanto los vuelos de salida como los de llegada. El aeropuerto de León se sitúa en trigésimocuarta posición en el ranking de aeródromos nacionales en número de pasajeros durante el mes de septiembre, segundo si se tienen en cuenta únicamente los de Castilla y León, solo por detrás del de Valladolid, con 21.201 viajeros. En septiembre, el número de pasajeros se duplicó respecto al mismo mes del año pasado, con 4.114 En comparación con el pasado mes de agosto, el número de viajeros cayó en más de 4.000 viajeros en el mes de septiembre, aunque es la tónica general en el resto de aeropuertos del territorio nacional. En cuanto al número de operaciones, Aena contabilizó en León 247 durante el mes de septiembre, lo que supone también un aumento del 38% respecto al mismo mes del año pasado, acorde con la subida del número de viajeros. Si se tiene en cuenta el total de viajeros acumulados en lo que va de año respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, el aeropuerto de León también ha registrado buenos datos.

Un volumen importante que hacía pensar que la pista e instalaciones de La Virgen del Camino podría estar encaminándose hacia donde siempre habían defendido los empresarios de la provincia de León: en un polo logístico de primer orden, especialmente como vía de salida de productos leoneses y bercianos hacia los mercados exteriores. Con cifras como aquella cosechada en 2011, se llegaron a plantear con seriedad inversiones en nuevas infraestructuras especificas para mercancías, por encima de todas una terminal de carga en toda regla.

La ciudad se engalanó, se le dedicó una calle y las fiestas y homenajes se sucedieron, y más cuando Franco prometió su asistencia al acto. La revista americana LIFE publicó algunas fotografías de aquellas celebraciones leonesas del 22 de mayo, donde se contemplaba las fiestas celebradas en la ciudad, y donde no faltaron las fotos de bellas asistentes, exhibiciones de "coros y danzas" y muestras de nuestra artesanía, para homenajear a los voluntarios alemanes, a los que se trató como héroes. LIFE 1 LIFE 2 LIFE 3 El paso del tiempo ha cambiado por completo la percepción y el concepto de aquellos voluntarios y sus "hazañas".

Los usuarios del avión se elevan un 6,5% en julio y los del AVE un 4,8%. Los viajeros internacionales despegaron un 3,9% en el octavo mes del año, con un total de 17,3 millones de viajeros, mientras que los nacionales impulsaron el resultado de agosto con un 7% más de pasajeros, hasta situarse cerca de los 6,6 millones. En el conjunto del año -de enero a julio- el número de pasajeros aumentó un 5,2% en los aeropuertos de Aena, hasta superar los 140,1 millones.

El 2 de junio de 1999 se inauguró oficialmente el aeropuerto civil de León, tras lo que la compañía Iberia presta servicio regular de vuelos a Madrid y Barcelona. En 2003 se construyó un nuevo edificio para el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) con su correspondiente zona urbanizada; así como el bloque técnico y un depósito elevado de agua.

Así se resume la realidad de Castilla y León en materia aeroportuaria.

De esta forma, las distancias entre el que menos coste arroja para el Estado por pasajero (Valladolid con 29,6 euros) y el que más (León con 306), resultan abismales. La Comunidad se defiende comparando sus datos con otros puntos de la geografía española.

La fuerte crisis, el derroche de estos últimos años, la falta o recortes de subvenciones y las presiones y manejos políticos, hacen de la mayoría de los aeropuertos una inversión ruinosa.

Destaca, además, el número de movimientos registrados en los aeropuertos de Barcelona-El Prat con 29.257(1%), Palma de Mallorca con 25.725 (0,5%), Málaga-Costa del Sol 12.799 (0,3%) Ibiza 12.481 (5,8%), Alicante-Elche 8.353 (2,3%), y Valencia con 5.887 vuelos(6,9%). En lo que llevamos de 2015, el número de operaciones aumentó un 3,3% con 1.289.068 vuelos, destacando el crecimiento de aeropuertos como el de Salamanca (36,7%), León (43,7%), Vitoria (17,6%), San Sebastián (14,4%), Jerez (13,1%), Menorca (12,2%), o La Palma (8,7%).

En octubre de 2005 se puso en marcha una ampliación de la pista y de la plataforma de estacionamiento de aeronaves y la instalación de un sistema de aterrizaje ILS/I.

Además, volvió a batir el récord histórico de pasajeros internacionales, con 3.352.329, un 16,3% más que en agosto del año anterior.

Las servidumbres aeronáuticas son publicadas en 1967 y no se modificarán hasta 1988.

Sus pérdidas pueden considerarse mera calderilla si las comparamos con otros puntos de España donde los aviones apenas despegan de pistas infrautilizadas.

En concreto y por aeropuertos, destacan los incrementos de La Palma (13,5%), Adolfo Suárez Madrid-Barajas (12%), Sevilla (10,1%) o Santiago con una subida del 9,2%. Operaciones Por lo que respecta al número de operaciones, en el último mes de agosto se contabilizaron en todos los aeropuertos de la red de Aena un total de 199.464 movimientos de aeronaves, lo que se traduce en un aumento del 3,8% con respecto al mismo periodo de 2014. En este apartado, Adolfo Suárez Madrid-Barajas es el aeropuerto donde se registró un mayor número de despegues y aterrizajes con 32.181 en total, un 9,2% más que en agosto del año anterior.

También se guardaron en sus hangares los célebres bombarderos en picado que tanto éxito tendrían en la guerra europea años después: el Junkers Ju-88 "stuka". La presencia en León de la Legión Cóndor fue tan importante, que resultó la ciudad escogida para el acto de despedida cuando se decidió su salida de España y su regreso a Alemania poco después del fin de la guerra, concretamente el 22 de mayo de 1939, hace exactamente en estos días 73 años del suceso. Stuka Legión Cóndor Aquel mes de mayo, estuvo repleto de desfiles, agradecimientos y homenajes.

Así, en 1924, con el objetivo de utilizar el aeropuerto de León como escala de las líneas que enlazarían Asturias y Madrid, se autoriza la realización de las obras de acondicionamiento de la base aérea.

Este campo había sido usado anteriormente para alguna fiesta de aviación así como por los capitanes Herrera y Ortiz Echagüe tras su histórica travesía del Estrecho de Gibraltar.

"Es un poco como la mascota del aeropuerto".

Merhan Karimi Nasseri, su verdadero nombre, estudió en el Reino Unido en los años setenta.

Su importancia lo demuestra el número de trabajadores que albergaba, casi 2000, en su mayoría técnicos y especialistas y que pertenecían al Parque Regional del Norte. Escudo Hace unos años, en 1996, se "vendió" políticamente a bombo y platillo, la instalación en León de una "escuela de pilotos" del Eurofhigter, el nuevo avión de combate europeo, en la que se formarían los todos los profesionales de la Unión Europea.

Durante ese año se contabilizaron un total de 286.015 viajeros, números insuficientes para mantener una infraestructura mastodóntica y muy alejada de los 739.849 pasajeros que se movieron en 2007. Aún así, esas pérdidas de 24,2 millones suponen casi un 4% menos con respecto al ejercicio anterior.

Mientras los de Burgos y Salamanca llevan todos estos años sin registrar ningún movimiento de carga, el de Valladolid sigue con mucho a la cabeza.

De esta manera, el aeropuerto leonés se convirtió en el mejor dotado del bando nacional Al ser León punto neurálgico de la Legión Cóndor, por su base aérea desfilaron y actuaron los conocidos Messerschmitt Bf 109, considerado como el mejor caza del momento, con una enorme potencia de fuego y velocidad; los bombarderos ligeros Dornier Do-17 (llamado por los españoles "Bacalao"), los Heinkel He-111 (conocidos como "Pedro") y He HeinkelHe-112-25b112.

Finalmente, en octubre de 2010 se inauguró el nuevo edificio terminal. Los aeropuertos de León y Salamanca han liderado el porcentaje de aumento de pasajeros en el pasado mes de septiembre, con un crecimiento del 106,2 por ciento y del 54,9 respectivamente, según los datos facilitados hoy por Aena. Los aeropuertos de la red Aena registraron el mayor volumen de pasajeros de la historia para un mes de septiembre con 21.025.290, un 5 % más que en el mismo mes de 2014. Este registro prolonga la tendencia de crecimiento global en el tráfico de pasajeros de avión por vigésimo tercer mes consecutivo. De la cifra total de pasajeros en septiembre, más de 15 millones fueron de vuelos internacionales, un 4,4 % más que en el mismo mes del año pasado, mientras que los pasajeros de vuelos nacionales se acercaron a los 6 millones, con un aumento del 6,4 %. En los nueve primeros meses del año, el tráfico de pasajeros se ha incrementado un 5,2 % con respecto al mismo periodo de 2014, con un acumulado de 161,1 millones de viajeros. El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha sido la instalación con mayor tráfico de pasajeros en septiembre, con 4.331.642 personas y un incremento del 11,7 % comparado con el mismo mes del año pasado. Además, Madrid-Barajas ha tenido el mejor septiembre de la historia en cuanto a pasajeros internacionales, con 3.132.985 personas, un 13,3 % más que en mismo mes de 2014, y suma 20 meses de incrementos mensuales consecutivos, desde febrero de 2014. El aeropuerto de Barcelona-El Prat ha sido el segundo de la red en cifra de pasajeros en septiembre, con 3.974.609 y un crecimiento del 4,6 %, que marca el mejor resultado de su historia en este mes, tanto en pasajeros totales como internacionales. Igualmente, el aeropuerto de Palma de Mallorca marcó récord para un mes de septiembre, con 3.114.934 viajeros y un incremento del 1,8 %; y también el de Málaga-Costa del Sol, con 1.534.987 pasajeros y una mejora del 3,6 % frente al mismo mes de 2014. En cuanto a los aeropuertos canarios, se registraron 2.794.521 pasajeros en su conjunto durante septiembre, lo que supone un aumento del 2,8 %. En cuanto al número de operaciones, en septiembre se contabilizaron en todos los aeropuertos de la red de Aena 179.157 movimientos de aeronaves, un 2,8 % más que en el mismo periodo de 2014. El aeropuerto con mayor número de despegues y aterrizajes fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 32.279 en total, un 7,8 % más que en septiembre del año anterior. En el conjunto de 2015, el número de operaciones en los aeropuertos de la red aumentó un 3,2 % tras contabilizar 1.468.225 vuelos. En relación con el tráfico de mercancías, en septiembre se transportaron en los aeropuertos españoles 61.875 toneladas de carga, un 5,3 % más que en el mismo mes de 2014. La terminal del aeropuerto de León -inaugurada en octubre del 2010 en sustitución de la vieja y pequeña terminal en servicio desde finales del XX-, representa un nuevo icono arquitectónico para la ciudad, en la línea de la nueva arquitectura liderada por el Musac y el Auditorio. Desarrollada por el estudio de arquitectura Francisco Benitez Arquitectura SL Madrid, y por la empresa INECO-TIFSA, muestra un original diseño cuyo elemento más destacado visualmente es el gran pórtico de arcos que se prolongan desde el tejado y cubren el patio de vehículos. Visto con más detenimiento desde los laterales, el perfil completo del edificio imita el de un ala de avión, orientado hacia el lado aire, ofreciendo un agradable aspecto curvilíneo y aerodinámico. Con una superficie construída de 8000 m², su diseño la hace susceptible de ampliarse indefinidamente por ambos lados. Historia La historia del aeródromo se remonta a 1921, cuando se compran los terrenos para la pista, que se inaugura en abril de 1929 como base aérea militar.

El de Gran Canaria es el que más pasajeros alcanza en las Islas durante el mes de agosto con 862.932.

En lo que va de año, desde enero hasta el pasado mes de abril, ni un sólo avión del aeropuerto leonés cargó un solo kilo de mercancías, un registro inaudito y que se suma al habitual y paulatino descenso en el número de pasajeros, con la salvedad del último mes y poco más. Las estadísticas oficiales de la empresa pública que gestiona la red de aeropuertos nacionales, Aena, no deja lugar a dudas del bajón en transporte de mercancías que acumula la pista leonesa.

Así ha sido la vida de Alfred Merhan en los últimos 16 años: la terminal del Charles De Gaulle en París ha sido su hogar precario debido al limbo burocrático en el que se hallaba, sin poder regresar a su país, Irán, ni obtener asilo político allí donde viajaba.

¿Por qué alguien con dinero y con posibilidad de resolver su situación legal sigue en la terminal? El médico Philippe Bargain ha examinado a Merhan desde 1988 y cree que, aunque el aeropuerto no le ha deteriorado físicamente, sí le ha pasado factura.

Por su parte, registran importantes aumentos en el porcentaje de pasajeros en agosto los aeropuertos de León (114,1%), Valencia (12,2%) y Vigo (10,2%). En cuanto a los canarios, se registraron 3.263.856 pasajeros lo que supone un aumento del 3%.

Estrenada en Estados Unidos en junio, el filme ha espoleado la curiosidad de los viajeros que hacen escala en París.

En las fotografías la Base Aérea con sus Breguet XIX disponibles. Maerstranza LeónSe crea también la Maestranza Aérea de León, que aprovechó las construcciones dejadas por la Legión Cóndor, y cuyo objetivo consistía en garantizar la subsistencia si un nuevo conflicto bélico llegaba.

Era y es el aeropuerto más alto de la Península (916,3 m., más de 3.000 pies) y prácticamente las instalaciones actuales ocupan el mismo lugar que las primeras.

El conjunto de aeropuertos de la red de Aena ha registrado en agosto el mejor mes de su historia en número de pasajeros, con un 4,7% más, hasta superar los 24 millones de viajeros, con lo que encadena 22 meses de crecimiento, según los datos facilitados por la gestora aeroportuaria este lunes.

Les siguen Málaga-Costa del Sol, con un 0,3% más y 12.799 movimientos, así como Ibiza, con un 5,8% más y un total de 12.481 operaciones. En la Costa Blanca los aeropuertos con mayor número de vuelos son Alicante-Elche, con 8.252 movimientos, un 2,3% más, mientras que Valencia acapara 5.887 operaciones, un 6,9% más que en agosto del año pasado. En el acumulado del año, las operaciones superaron los 1,2 millones de movimientos, un incremento del 3,3% respecto al mismo período en el año precedente.

Intentó volver a Irán en 1976, pero fue detenido y expulsado del país.

Pero Merhan ni ha visto el filme ni ningún otro de Spielberg, principalmente porque no hay cines en el aeropuerto.

Según los datos publicados por Aena, el aeropuerto de León contabilizó un total de 1.552 operaciones hasta el 30 de septiembre, lo que supone un aumento del 42,6% respecto a los nueve primeros meses del año pasado.

Tras décadas de reivindicaciones a finales del siglo XX, en junio de 1999 se inaugura como aeropuerto civil con un vuelo Barcelona-León. Dos ampliaciones sucesivas de la pista de 1600 m El nuevo filme de Steven Spielberg, La terminal, convocará a miles de espectadores en todo el mundo.

Así, el Aeropuerto de Palma de Mallorca tuvo 3.775.518 viajeros y un incremento del 0,9%, el de Ibiza 1.300.505 pasajeros (2,3%), el de Menorca 630.522 (5,5%) y el de Alicante-Elche 1.260.839, un 4% más.

"A veces echo de menos la ciudad", explica.

A sus 59 años, sigue subsistiendo con unos pocos euros al día.

En este contexto, la Diputación Provincial de León solicita al Ministerio de Defensa la autorización para ubicar instalaciones civiles dentro de los terrenos del aeródromo militar, autorización que se concede en 1991. En 1994 se redactó la primera fase del proyecto del aeropuerto civil de León, construyéndose en esta primera fase una pista de vuelo, una calle de enlace y un estacionamiento, que se inauguraron en julio de 1995.

Sin embargo, el pasado año 2013 se produjo allí un considerable aumento en este ámbito, alcanzándose en total 28.514 kilos.

Pero hay una persona que no podrá verla y se trata precisamente de quien ha inspirado la historia que narra el filme, la de un hombre que ha hecho de un aeropuerto su residencia permanente.

Los pasajeros nacionales se situaron en 6.598.650, un 7% más que en el mismo mes del pasado año. El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas fue el que registró el mayor tráfico de pasajeros de la red, con 4.550.487 pasajeros, lo que se traduce en un 14% más que en agosto de 2014.

Por aquellos años empiezan también a funcionar el de el de Zeluán (Melilla), en 1914, que estuvo activo hasta el desastre de Annual (1921); el de Los Alcázares (Murcia, 1915), hoy utilizado también como base para los Campamentos de Verano del Ejército del Aire; el de Rabasa (Alicante, 1919), pensado originalmente como escala para la "Líneas Aéreas Latécoère". El Aeródromo Militar de León fue creado por Real Decreto publicado en la Gaceta de Madrid el 18 de Marzo de 1920, donde se disponía la creación de cuatro Bases Aéreas: Madrid (Getafe), Zaragoza, Sevilla (Tablada) y León.

Ya instalado en el aeropuerto parisino, las autoridades francesas le concedieron en 1999 la condición de refugiado.

Adquirió gran relevancia en 1934, durante la insurrección de Asturias y durante la Guerra Civil, siendo Cuartel General de la Legión Cóndor Alemana. Fue precisamente el periodo de preguerra y el posterior estallido del conflicto español el que dio a luz a otro buen número de aeropuertos, en principio improvisados, pero ratificados tras la contienda por el Ministerio del Aire y reconstruidos entre 1941 y 1957: los aeropuertos de Matacán (Salamanca), Morón (Sevilla), San Javier (Murcia, que ha desempeñado históricamente funciones de enseñanza), Manises (Valencia), Talavera la Real (Badajoz) y el de Torrejón de Ardoz (Madrid) son buenos ejemplos de este periodo. Por ley del 26 de diciembre de 1958 se crea la Junta Nacional de Aeropuertos Civiles, y también se aprueba el primer Plan Estructurado, punto de inflexión en el mapa aeronáutico español moderno.

En estos momentos se dispone de un campo de vuelos con dos direcciones de aterrizaje.

Posee cuatro hangares para alojamiento y reparación de aeronaves y servicios de gasolina, aceite, agua y teléfono.

En 1929, se habilita el aeródromo militar de León de forma provisional para prestar servicios de navegación aérea comercial. El aeródromo se encuentra situado un kilómetro al norte del pueblo de la Virgen del Camino y siete kilómetros al sur de la ciudad de León, en un terreno llano y duro dedicado a pastos, y dispone de una señal en el centro del campo y una manga de viento como ayudas a la navegación.

Del total, 17.334.261 fueron pasajeros de vuelos internacionales, lo que supone un aumento del 3,9% con respecto a agosto de 2014.

Pero la reflexión se mantiene abierta desde hace años, empezando por su rentabilidad, siguiendo por el enfoque que podría diferenciarles y aplicando una simple cuestión de proximidad kilométrica que cuestionaría una red sometida a un plan de recorte de gastos de Aena para intentar frenar una sangría económica que no cesa. A pesar de todo, el gestor aeroportuario ha conseguido reducir las pérdidas por segundo año consecutivo.

Merhan ha llegado a negar su origen iraní y asegura que no sabe hablar ni palabra de farsi.

Como vemos, de alguna manera, el asunto no era ajeno a nuestra ciudad.

Las obras de construcción duraron cuatro años y en Breuguet XIX 1928 se ubicaron allí los primeros aviones, entre los que se encontraba como gran estrella varios biplanos Havilland DH-9 (Hispano). Más tarde llegarían los aeroplanos franceses Breguet XIX, un magnífico bombardero ligero y de reconocimiento, que llegó a fabricarse en España, en la recién fundada empresa CASA (Construciones Aeronaúticas, S.A.).

Pero mantener abiertos los cuatro aeropuertos de Castilla y León supone 20,55 millones de euros al año, casi siete veces más de lo que ingresan (3,38 millones), siempre según los datos aportados por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena). Los casi 84 euros de media por pasajero salen de una media disparada por las pobres cifras de tráfico en León, Salamanca y Burgos, los elevados costes de mantener las instalaciones de Valladolid y la deuda que arrastra el aeropuerto de León, uno de los caprichos del ex presidente Zapatero y que durante el mandato socialista recibió una importante inversión para su nueva terminal.

Pero vista la evolución posterior, jamás se concretaron, con lo que queda la duda de si las mercancías podrían haber seguido siendo importante en el aeropuerto leonés de haberse ejecutado aquellas mejoras o si, por el contrario, hubiera sido una apuesta perdida. Valladolid, crece pese al bache La comparativa de aeropuerto de León con los demás aeródromos de la Comunidad autónoma, en el ámbito de las mercancías, no deja de ser también curiosa.

Las cifras globales de las pérdidas en Castilla y León ascendieron en 2014 a 24,2 millones de euros.

Todavía vivo aquí, y no precisamente en un bonito piso", dice Merhan.

Tras la guerra fue catalogado dentro de la "Clase A", que permitió su progresos durante la década de los 40.

Y en 2012, los aviones desde León habían transportado 814 kilos. Loading Fue 2012 precisamente el año del varapalo mayor en la historia del aeropuerto civil leonés.

Pero no se inauguraría hasta 1929.

Merhan asegura que, en 16 años en el aeropuerto, no ha hecho ni un solo amigo.

"Lo que más me llama la atención es que jamás he conocido a alguien que le haya tratado antes de su llegada al aeropuerto.

Literalmente.

La productora del filme, Dreamworks, insiste en que Spielberg no ha retratado la historia de Merhan, sino que se ha basado libremente en ella.

A través de consorcios específicos, colaboró de manera activa con subvenciones a compañías como Ryanair, que operaron durante años gracias a un dinero que se acabó con la consecuencia de que también desaparecieron esas conexiones internacionales mantenidas con dinero público. Mientras se mantiene la controversia, viajar desde Castilla y León en avión es más sencillo en verano porque aumentan las líneas específicas a destinos turísticos.

Sin embargo, en la misma década y procedente de Málaga, comienza su andadura en León la Escuela de Especialistas del Aire, impartiendo cursos de mecánico de mantenimiento de avión, cartografía, fotografía y armeros artificieros. León Más de 18.000 especialistas del ejército del aire se formaron en León hasta la creación en 1992 de la Academia Básica del Aire que, a pesar de algunas maniobras a finales del pasado siglo para su traslado, acaba de cumplir, también en este año, 20 años de su establecimiento en la ciudad. La historia reciente del Aeropuerto de León, que tiene ya cerca de 20 años, está plagada de planes e inversiones millonarias.

La ciudad de Cullera, de donde era vecino Olivert, tiene una estatua erigida a la memoria de esta hazaña.

Recientemente, concretamente en el año 1998, el parlamento alemán (Reichstag), retiró todos los honores militares históricos a la Legión Cóndor, por el salvaje bombardeo de Guernica, del que recientemente se ha cumplido el 75 aniversario. Academia Básica del Aire 1941 El aeropuerto leonés no languideció con la partida de la fuerza alemana.

Un año antes, en 2011, la actividad había sido muy destacable.

Entre los meses de enero y septiembre de este año, Aena contabilizó 31.526 viajeros, un 80,3% más de los registrados durante los mismos meses del pasado 2014. El número de operaciones también aumenta cerca de un 50% en los nueve primeros meses de este año respecto al mismo periodo de 2014.

Otros aeropuertos principales son el de Alicante-Elche y los tres de Baleares, con el mejor dato de agosto de su serie histórica.

Se le dotó de cuatro hangares que se utilizaron para reparación y estacionamiento, además de contar con los servicios básicos e imprescindibles del momento: señalizaciones, manga de viento, agua, combustible, etc. DH.9 con una estrella personal en relieve, en un aeródromo de León. En sus inicios fue una de las cuatro bases aéreas de España, que formaban: Madrid, Zaragoza, Sevilla y León.

En la segunda fase, se realizó una terminal y edificio de servicios que daría lugar a que en junio de 1999 se realizara el primer vuelo comercial a Barcelona con la compañía Iberia. aeropuertoSe continuó dotando al aeropuerto de nuevos servicios.

En lo que va de año, en los que León suma un enorme cero en su cuenta de mercancías, Valladolid ha sumado ya 2.605 kilos. Los aeropuertos de la red de Aena celebran haber superado los 21 millones de pasajeros en el mejor mes de septiembre de la historia a nivel nacional.

Así mismo, con los mejores resultados de su historia en un mes de agosto, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, es el segundo de la red al alcanzar en el último mes la cifra de 4.399.719 pasajeros, lo que representa un crecimiento del 3,7%.

De hecho, el personaje de Tom Hanks acaba enamorándose de una azafata, papel que interpreta Catherine Zeta-Jones.

Este tipo de aparatos estuvieron presentes en el desembarco de Alhucemas y, algunos, llegaron al término de la Guerra Civil.

Todo hace sospechar que más tarde o temprano, y vista la situación económica actual, el aeropuerto de León, a pesar de su trayectoria, vuelva a ser, esencialmente, la base aérea que inspiró su construcción y se abandone su proyecto comercial.

Las instalaciones aeroportuarias de la capital española baten además 'récord' con más de 3,3 millones de viajeros internacionales, un 16,3% más que el octavo mes del año pasado. Le sigue el aeropuerto de Barcelona-El Prat, con un total de 4,3 millones de pasajeros, un 3,7% más respecto al mismo mes el año pasado.

Los destinados en el aeródromo de León participaron activamente en en la campaña que acabó con la Revolución de Asturias de 1934, el alzamiento contra la República gestionado por el PSOE y la UGT. Messerschmitt Bf 109 en España El gran protagonismo del aeropuerto de León se produce durante la Guerra Civil.

En su universidad participó en manifestaciones contra el Sha.

Entonces se llegaron a realizar operaciones de mercancías que sumaron 8.697 kilos, siempre según las tablas oficiales que maneja y publica Aena.

Los resultados consolidan la tendencia de crecimientos en el tráfico de pasajeros que se viene produciendo continuamente desde hace 22 meses.

Carga Por lo que respecta al tráfico de mercancías, durante el pasado mes de agosto se transportaron en los aeropuertos españoles de la red de Aena 56.347 toneladas de carga, un 8,2% más que en el mismo mes de 2014.

El volumen de transporte de mercancías del aeródromo ubicado en La Virgen del Camino está en cifras nunca conocidas y acumula ya demasiados meses sin actividad de este tipo.

"Quizá sea famoso, pero mi vida no ha cambiado por ello.

"No molesta a nadie.

Por debajo del medio millón de pasajeros se encuentran los aeropuertos de Tenerife Norte con 396.974, La Palma con 88.390, El Hierro con 15.515 y La Gomera con 4.150. Los datos acumulados de los ocho primeros meses de 2015 muestran un aumento del 5,2% por número de pasajeros en toda la red de Aena con más de 140,1 millones.

En una segunda estructura, fue centro del Grupo 21 de reconocimiento, perteneciente a la Escuadra 1ª del Parque Regional del Noroeste, que además de aeródromo contaba con un taller especializado en montaje y reparación de aeronaves para toda la zona noroeste.

Ahora, Merhan se hace fotografías con aquellos que quieren llevarse un recuerdo del refugiado, los periodistas hacen cola para entrevistarle y hasta le llegan cartas al aeropuerto: "Alfred, Terminal 1".

Por esa época, la base es sede del grupo 21 de reconocimiento de la Escuadra número 1 del Parque Regional del Noroeste. Durante la Guerra Civil, el aeródromo de León es sede de numerosas unidades aéreas y al finalizar la contienda queda incluido en los de clase A.

Precisamente, la distancia entre ellos es otro punto de controversia.

En diciembre de 2007, el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero inauguró una nueva ampliación de la pista, que alcanza así una longitud de 3000 metros.

Le sigue Tenerife Sur con 761.430, Lanzarote con 619.387 y Fuerteventura con 515.078.

La Academia de Aviación, donde llegaron a formarse unos 500 pilotos, estuvo instalada solamente 10 años en León, hasta que la influencia política de la ciudad decayó y el régimen franquista consideró ubicar en Murcia, en la localidad de San Javier, la Academia General del Aire, donde continua en la actualidad. En León se mantuvo la Escuela de Aprendices, pero a mediados de los años 50 se trasladó la Maestranza existente a Madrid.

Sí ha visto el cartel y los fotógrafos le piden que pose junto a la figura de Tom Hanks para retratarle.

El Aeropuerto de León (militar) inició sus obras en 1924, tras una orden ministerial de 1920 donde se establecía la creación del Aeródromo Militar de León, como una posible y necesaria escala aérea entre Madrid y Asturias.

Suma diecinueve meses de incrementos mensuales consecutivos, desde febrero de 2014.

Porque a la absoluta falta de actividad de carga de lo que va de año se suma que en todo 2013 tan sólo se legaron a transportar 462 kilos de mercancías, una cifra no sólo escasa sino que encima suponía un 43% de descenso respecto al ejercicio anterior.

En el año 2005, se puso en funcionamiento la primera de las dos ampliaciones de la pista, un estacionamiento de aeronaves y se instaló un nuevo sistema de aterrizaje.

Fama aparte, a nadie parece interesarle demasiado su vida.

De esta manera, el aeródromo leonés se trasformó en una pieza relevante del bando sublevado, albergando todo tipo de aviones de combate y reconocimiento que realizaron múltiples acciones a lo largo de la guerra, además de servir de almacén, taller de recepción, montaje y reparación de aeronaves.

Al contrario.

Aunque no ha querido hablar de la posibilidad de cierre de alguna terminal hasta conocer dichos planes, ha incidido en que los ciudadanos deben conocer la cuenta de resultados de cada aeropuerto.

Mientras tanto, se trata de primar y vender la necesidad y la bondad de alguno de ellos, continuando con la férrea y tradicional política centralista, que lo único que consigue es fomentar una oposición, disgusto y aborrecimiento de todo lo que venga de la "capital" de la Comunidad. Recientemente la Ministra de Fomento, Ana Pastor, ha declarado que cada aeropuerto tendrá un plan de viabilidad y de negocio individualizado.

Además, también destacan Valencia, con un 12,2% más, y Vigo, con un 10,2% más.

"Ha perdido el contacto con la realidad", sostiene este especialista.

Durante el año, Barcelona y París son los vuelos más estables aunque cualquier tiempo pasado fue mejor.

La sublevación de la fuerza aérea leonesa se realizó el 20 de julio, dos días después del alzamiento del ejército de África.

Todos ellos han sido sometidos a un plan de recortes que afecta incluso a sus horarios, reducidos también de manera considerable: Valladolid es el que más horas opera (de 8.30 a 21.15), Burgos apenas abre seis horas (11.00 a 17.00), Salamanca un poco más (11.00 a 17.30) y León de 9.30 a 21.00 horas.

Y volvió a la terminal.

Por su historia, el refugiado ha recibido 300.000 dólares de Dreamworks en concepto de derechos, cantidad que apenas ha tocado.

El aeropuerto de Valladolid acumula casi cuatro veces más viajeros que León (23.100), Salamanca (17.745) y Burgos (21.583) juntos con un total de 223.587.

Sobre todo cuando fluía el dinero público que hacía todo más sencillo (y barato). El primer vuelo controlado en España se realizó desde la explanada situada delante de los cuarteles de Paterna (Valencia), cuando Juan Olivert voló con un biplano diseño de Gaspar Brunet el 5 de septiembre de 1909.

En ese tiempo, poseía instalaciones de radio, telefonía, un radiogoniómetro y balizamiento nocturno. En la década de los 40 se instala en la base la Academia de Aviación, de donde salen las primeras promociones de pilotos de la Academia General del Aire y, tras la clausura de la Academia, se instalan en la base la Escuela de Aprendices y más adelante la de Especialistas del Ejército del Aire. En 1946 se abre al tráfico comercial el aeropuerto de León.

En 1990, las administraciones local y autonómica deciden patrocinar la realización de una infraestructura aeroportuaria que permita favorecer la actividad aeronáutica de la provincia.

En Huesca, por ejemplo, cada pasajero le cuesta a Aena 13.000 euros, aunque la clave para el gestor está en las instalaciones de perfil más turístico donde el coste por viajero es insignificante y se beneficia de las tasas para entender que los beneficios de este organismo se situaron en 650 millones de euros el último año. Valladolid, cuatro veces más que los tres juntos La rivalidad provincial en Castilla y León también se manifiesta en esta materia.

Es en este periodo de tiempo, cuando se decide crear la Academia de Aviación, de la cual salieron las primeras promociones de pilotos.

Prueba de la aptitud del aeropuerto es la reciente visita en su periodo de pruebas del Airbus 400M, el avión de transporte militar que fabrica un consorcio europeo, y que responde a un prototipo con mayor autonomía y capacidad que cualquiera de las aeronaves que se encuentran en activo. images En el año 2010 se inaugura una nueva terminal de viajeros y un aparcamiento que duplica las plazas del existente hasta el momento.

Los cuatro aeropuertos que registraron más tráfico de mercancías fueron Adolfo Suárez Madrid-Barajas con 28.965 toneladas, Barcelona-El Prat con 9.140 toneladas, Zaragoza con 8.516 toneladas y Vitoria, 3.011 toneladas. En cuanto a los porcentajes de datos acumulados de 2015 se producen crecimientos en los Aeropuertos de Barcelona-El Prat (12,5%) y Adolfo Suárez Madrid-Barajas (4,6%), mientras que decrece Vitoria (-0,2%) y Zaragoza también (-3,8%) respecto a los ocho primeros meses de 2014. El aeropuerto de León está en fase de descarga.

Igualmente, el Aeropuerto de Alicante-Elche y los tres aeropuertos de Baleares han registrado el mejor mes de agosto de su historia en tráfico de pasajeros.

Inglaterra también le dio la espalda y le negó el asilo político, por lo que tuvo que vagar por varios países europeos, donde conoció la cárcel, ya que se le consideró un inmigrante ilegal.

En concreto, Palma de Mallorca registró 3,7 millones de pasajeros (+0,9%), Ibiza acaparó 1,3 millones de viajeros (+2,3%) y Menorca 630.522 pasajeros (+5,5%), mientras que el aeropuerto de la Costa Blanca aumentó un 4% el dato, hasta superar los 1,2 millones de viajeros. En términos de aumento, encabeza el ranking el aeropuerto de León, que duplica la cifra respecto a agosto de 2014.

Aquél fue el pistoletazo de salida: en casi todas las capitales de provincia y ciudades de importancia surgieron aeródromos rudimentarios (llanos sin árboles o explanadas acondicionadas a tal efecto con marcas de cal que delimitaban la zona allanada).

En esos años se realizan importantes mejoras técnicas en el aeródromo, como la colocación de balizamiento nocturno, la implantación de radiogoniómetro e instalación de radio.

Pero su situación geográfica le ofrece mayores privilegios, en pleno centro de la región.

Con la segunda ampliación de la pista en el 2007 que llega a los 3 Km., las posibilidades de aeropuerto leonés son prácticamente ilimitadas, permitiendo su utilización a reactores que sobrepasen los 100 pasajeros y con una autonomía de más de 7000 km., que permite vuelos comerciales a EE.UU, Caribe, Medio Oriente y centro Europa.

Pero no a costa de incrementar el número de viajeros, sino optimizando los recursos disponibles en los aeropuertos de Villanubla (Valladolid), Virgen del Camino (León), Matacán (Salamanca) y Villafría (Burgos).

La triste historia de Merhan, obligado a vivir con sus escasas pertenencias en cajas de cartón y maletas, ha sido llevada al cine por Spielberg, con Tom Hanks como protagonista.

Por la instalación malagueña pasaron 1.736.881 pasajeros, un 3,3% más, y el Aeropuerto de Santiago tuvo 282.505 pasajeros, un incremento del 19,5%.

Se asea en los servicios del aeropuerto por las tardes, cuando apenas quedan viajeros.

De enero a julio, destaca el aumento del aeropuerto de Salamanca (+36,7%) y León (+43,7%), seguidos de otros como Vitoria (+17,6%) y San Sebastián (+14,4%). Otras instalaciones aeroporturias como Jerez crecen un 13,1% en número de operaciones, mientras que Menorca aumenta un 12,2% y La Palma un 8,7%. Un 8,2% más de carga En agosto, el transporte de carga de Aena aumentó un 8,2%, hasta las 56.347 toneladas.

Asimismo, el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol y el de Santiago han cerrado en agosto el mejor mes de su historia.

Cuatro aeropuertos para una Comunidad con nueve provincias y dos millones y medio de habitantes.

La ayuda internacional al bando sublevado se produjo de inmediato.

Pero el futuro se ve más negro que nunca.

Cuatro años después, había censados más de 100 aeródromos en España. De aquella primera época nos quedan aeropuertos históricos como el de Cuatro Vientos (Madrid), creado a principios de 1911 como centro de experimentación de aeroplanos y escuela de pilotos; el de Getafe (Madrid, 1911), que entró en la historia aeronáutica al elegirse como meta para la carrera aérea París-Madrid ganada por el famoso francés Jules Vendrines; el de Sania Ramel (Tetuán, de 1913), base de los primeros tanteos bélicos de nuestra Aviación Militar, incluido el primer bombardeo de la historia con verdaderas bombas de aviación; el de Larache (Marruecos, 1913, suprimido en 1920); o el de Albacete, muy conocido en los ambientes aeronáuticos desde los años 20, por la escuela de pilotaje situada en el antiguo aeródromo de La Torrecica. En 1915-16 se realizaron en la dehesa de Tablada las obras necesarias para establecer un aeródromo militar.

El día que debía firmar los papeles, rehusó hacerlo; argumentó que el que figuraba allí no era su verdadero nombre.

Y si bien el aeródromo de Villanubla también ha acusado la crisis en este sentido, lo cierto es que en la actualidad está remontando el vuelo con fuerza. En 2011 Valladolid operó 46.200 kilos en mercancías y un año después se había dejado por el camino un 87,8% de esa cantidad, bajando hasta los 18.756 kilos.

En concreto, Adolfo Suárez Madrid-Barajas vuelve a posicionarse en primer puesto con el mayor número de despegues y aterrizajes, hasta los 31.181 movimientos, un 9,2% más que el mismo mes en 2014. Destaca asimismo Barcelona-El Prat, con un 1% más, hasta los 29.257 movimientos, seguida de Palma de Mallorca, con un 0,5% más, hasta alcanzar los 25.725 movimientos.

La fase comercial del aeropuerto se inicia en 1994, con un proyecto de aeropuerto civil que permite en 1995 dotarlo de una pista de vuelo como primera fase del proyecto civil.

Sus "competidores" lo achacan a que se ha venido beneficiando de la exclusividad de los viajes tutelados por la Junta de Castilla y León para la tercera edad.

Las crónicas hacen referencia a que el periódico local "PROA" publicó una nota del entonces general de la Legión que solía hospedarse en el Hlegion-condor-241x300otel Oliden, Wolfran von Richthofen, primo de Manfred von Richthofen héroe de la I Guerra Mundial, invitando a todos los leoneses a asistir a los actos conmemorativos de despedida de la fuerza alemana.

En 1997 se redactó el proyecto de la segunda fase, en la que se construyó un edificio terminal y un edificio de servicios, obras que se terminaron en enero de 1999.

Si tomamos como referencia Valladolid, apenas están separados por poco más de una hora de distancia (unos 130 kilómetros).

Hoy en día, es permanente la polémica y controversia, fundamentalmente política y económica, que afectan a los aeropuertos de toda la Comunidad.

Apuesta por los cuatro pese a que abandonó su política de subvenciones hace tiempo.

La Maestranza de León poseía todo tipo de talleres y hasta una Escuela de Aprendices.

No es un problema para nosotros, así que nosotros no somos un problema para él", razona un policía.

Sobre todo destaca el incremento de La Palma (+13,5%), Adolfo Suárez Madrid-Barajas (+12%), Sevilla (+10,1%) y Santiago (+9,2%). Barajas, a la cabeza En agosto, el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas lidera la lista con el mayor tráfico de pasajeros de la red, más de 4,5 millones de pasajeros y un 14% más que en agosto de 2014.

Sin embargo, el coste por pasajero que soportan las arcas del Estado es de 83,98 euros, casi el doble de lo que suponía en 2011. Por entonces, Aena aportaba 49 euros por cada viajero que utilizaba cualquiera de los cuatro aeropuertos de la Comunidad; en 2012 la cantidad era de 70 euros y en 2013 volvió a subir hasta los 76,6.

Entre ella, sobresale una importante fuerza alemana de voluntarios (operVuelo en formación de tres Dornier Do 17 -Balacao- (DR.3 -Bacalao-)ación Fuego Mágico) que, a pesar de contar con secciones de infantería, artillería y carros, su principal baza será un gran despliegue aéreo, que dará origen a su nombre: Legión Cóndor. Una parte importante de la Legión Cóndor se estableció en León en septiembre de 1937.

El dato cobra mayor relevancia si tenemos en cuenta que Madrid (Barajas) está a dos horas en coche de todas estas ciudades. La posición de la Junta es clara en esta materia.

Destaca Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 28.965 toneladas; Barcelona-El Prat, con 9.140 toneladas; Zaragoza, con 8.516 toneladas, y Vitoria, con 3.011 toneladas. Durante los ocho primeros meses del año, lideran el crecimiento Barcelona-El Prat (+12,5%) y Adolfo Suárez Madrid-Barajas (+4,6%) frente a las caídas de Vitoria (-0,2%) y Zaragoza (-3,8%). El conjunto de aeropuertos de la red de Aena ha registrado en agosto el mejor mes de su historia en número de pasajeros con 24.001.019, un aumento del 4,7% con respecto al mismo mes de 2014.





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